2026/08 2

경의중앙선이 지각철이 된 이유 - 경의중앙선의 지연에 대한 심층적 분석

들어가며경의중앙선은 수도권 전철 중에서 서울을 지나가는 구간의 배차간격이 상대적으로 긴 편에 속하는 전철 노선이다. 그럼에도 열차가 자주 지연되기까지 하여 많은 사람들이 '지각철'이라고 별명붙여 부르고 있다. 필자의 아는 사람은 경의중앙선을 타면 1시간이면 가는 거리지만 지연이 잦아서 이용이 불편하다보니 차라리 버스를 타고 1시간 20분에 걸려서 가기도 한다. 흔히들 경의중앙선 지연의 이유를 단순히 여러 열차가 선로를 같이 사용해서 그렇다고 많이들 알고 있다. 그러나 실제로는 이유가 그렇게 단순하지 않다. 이번 포스트에서는 경의중앙선은 왜 이렇게 자주 지연되는지 심층적으로 한 번 알아보겠다.지연의 원인높은 혼잡도로 인한 승하차 지연경의중앙선은 경기도 파주시의 문산역부터 경기도 양평군의 용문역, 지평역까지..

철도 2026.08.31

광역급행철도란? - 광역급행철도에 대한 간략한 소개

광역급행철도란?광역급행철도란, 기존의 도시철도 및 광역철도보다 주요 지역을 더 빠르게 연결하는 새로운 개념의 광역철도이다.광역급행철도는 왜 필요한가?이 글을 보면 광역급행철도가 왜 필요한지 의문이 드는 사람이 있을 것이다. 사실 기존 도시철도 및 광역철도를 이용해도 충분히 통근/통학이 가능하다. 문제는 시간이 상당히 오래 걸린다는 것이다. 기존의 도시철도와 광역철도는 최고속도가 80~110km/h 정도이지만, 중간에 정차하는 역이 많아서 표정속도가 낮다. 표정속도란, 열차의 운행 거리를 운행 시간으로 나눈 값이다. 이때, 운행 시간에는 열차가 정거장에 정차하고 있는 시간까지 포함한다. 즉, 기존의 도시철도와 광역철도는 대중교통의 접근성을 향상시키고자 정거장을 많이 만들었기에 그만큼 장거리 이용객들에게는 ..

철도 2026.08.30